Tag: TESLA
市场更新 – 11月24日 – 美元和收益率走高、股市涨跌互现、油价回升
美元(美元指数 96.50)保持在高位;新兴市场货币尤其承压。 (在埃尔多安拒绝加息后,里拉下跌了 15%)。新西兰联储加息,但纽元下跌(就像他们上次加息一样!) 日元通胀比预期好2个基点。美元兑日元在 2017 年 1 月的水平约为 115.00。全球 PMI 数据好转,美国和亚洲股市涨跌互现,收益率出价,石油显着回升,黄金受收益率承压。拜登邀请台湾参加其“民主峰会”,世卫组织谈到欧洲新增 70 万人死于新冠病毒(斯洛伐克最近谈到封锁)。
美国收益率(10 年期交易价格为 1.667%,低于昨天的 1.684% 高位。
股指表现不一。马斯克卖出更多股票,银行和石油巨头领先。 USA500 +7.76 (0.17%)...
Tesla:马斯克股份出售致股价下跌7%
随着美国政府计划向超级富豪未实现的资产收益增税,甚至额外加征3%的附加税,全球数一数二的富人之一——埃隆·马斯克(Elon Musk)亦被迫抛售手中股份。据报道指出,马斯克需要在未来几个月支付逾150亿美元的股票期权税单。
上周六,该特斯拉创办人就在推特上开启了投票活动,而结果显示赞成他出售其10%的股份的比率达到57.9%。周一开盘,#Tesla股价即跳空跌至4日低点下方的1138美元,日内反弹至高点1196.88美元后再度回落并收于1161.02美元。当前其收盘价较上周高点录得下滑7% ——这反映了马斯克高达230亿美元的抛售确实对特斯拉股价造成了不小的影响,并且特斯拉公司的市值减少了近5%,至1.167万亿美元。
值得注意的是,马斯克可能还要面临的事件风险就是联合国世界粮食计划署署长戴维·比斯利(David Beasley)呼吁他捐赠66亿美元以缓解全球饥饿问题。尽管该数目仅是230亿美元的26%,然而这仍然有可能进一步引发反向的伽马挤压。这情况意味着股价下跌将引发机构买入看跌期权对冲,期权做市商则需要卖出股票对冲,散户也随即疯狂抛售,最终,所有人将转变成净卖方。公司股票将在极短的时间遭遇更大的抛售。
技术分析:
有趣的是,日线价格图表显示#Tesla股价自今年5月反弹以来首次出现大幅度的回调,并且该回调恰好发生在50.0%斐波那契回调水平【从2019年5月低点179.44延伸至2020年8月高点2318.51】。因此,短期来看,考虑到技术指标呈负面配置(MACD快线略呈下行、RSI和随机指标皆在超买区域转向下跌),#Tesla股价可能会测试近期支撑1110美元。如若抛售力量加剧并跌破该水平,那么下一个值得关注的支撑就是心理价位1000美元或995美元(61.8%斐波那契回调水平)。
从好的一面来看,强劲的基本面可能有助支撑特斯拉抵御更多的空头抛售。最新消息指出,特斯拉计划在加拿大开设了一家工厂,从而制造更便宜、续航里程更高的电池。其它利好因素还包括强劲的汽车交付数量(今年迄今已交付的汽车数量达627,350,超出去年近500,000的汽车总交付量)、更高的汽车定价(有望抵消供应链挑战带来的额外成本)、不断完善的全自动驾驶系统、大量与人工智能相关的工作申请(未来特斯拉旗下的产品将取得更大幅度的跃进)等。因此,如若#Tesla股价获得支撑,近期阻力就是1250美元(50.0%斐波那契回调水平)。突破该水平可能将带动多头上探去年8月低点,1365美元。第三阻力则是1460美元至1500美元区域。
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Larince Zhang
市场分析师
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特斯拉总市值用时11年突破1万亿美元
继上周在第三季度财报表现基本符合市场预期后,特斯拉昨日迎来一大利好:美国汽车租赁巨头赫兹环球(Hertz Global)与其达成42亿美元的交易,预定了10万辆电动汽车并预计在未来14个月内完成交付。
受此因素提振,特斯拉的总市值在昨日成功突破1万亿美元,从上市以来到现在仅用了11年的时间。至于特斯拉创始人——埃隆·马斯克(Elon Musk),他的个人财富亦激增362亿美元至2886亿美元 。
大部分分析师对该公司未来的走势保有信心。利好的因素包括:不断完善的电池技术 和全自动驾驶系统 、人工智能 、人民对电动汽车接受度逐渐广泛(在美国,有40%的消费者表示他们愿意考虑购买电动汽车) 甚至特斯拉的品牌本身可以创造价值。
从不利的一面来看,特斯拉与美国国家公路交通安全管理局之间的紧张关系、同行之间的竞争加剧(美国:福特汽车与Lucid Motors、欧洲:大众汽车、中国:蔚来(NIO))都可能削弱特斯拉市场份额。
上周,财报亮眼的表现亦提振了该公司股价并成功创下今年以来新高(此前为1月所见的900.21美元)。待昨日的消息公布后,#Tesla股价周一高开走强至1000美元水平上方,为去年6月以来首次。从去年9月低点(329.79美元)企稳反弹以来,#Tesla股价已录得逾200%的涨幅。
目前,#Tesla股价正在测试突破去年6月上旬至中旬所见的水平,或近期延伸的FE 200.0水平(1015 - 1020美元)。技术指标——MACD、相对强弱指数(RSI)和随机指标(Stochastics)配置积极,意味着如若看涨突破成功,#Tesla股价有望进一步上涨至下一个阻力1110美元。然而,如若价格承压,近期支撑则关注945美元、890美元以及830美元。
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Larince Zhang
市场分析师
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特斯拉发布财报后总结
昨日,电动汽车巨头——特斯拉(#Tesla)如期公布其第二季度财报。随着特斯拉在最近三个月内首次报告汽车支付量超过200,000辆(或同比去年增长120%以上)后,该公司在第二季度的财报中表现不负众望,并且还打破了多项纪录,实为本次财报中的一大亮点。具体细节如下:
总营收(Total Revenue)为119.58亿美元,较上一季度录得增加15.10%,并同比去年录得激增98.11%。该营收较大部分来自于汽车部门(Total Automotive Revenue),为102.1亿美元,这也是其历年来首次超过100亿美元的门槛,反映了即使受到各种内部和外部因素影响,市场对Tesla汽车需求仍然旺盛。其它促成营收的部分还包括能源生产和储存(Energy generation and storage)、服务及其它(Services and other),分别为80.1亿美元【较上季度录得增长62.15%;同比去年录得上涨116.49%】和95.1亿美元【较上季度录得增长6.49%;同比去年录得上涨95.28%】。
受汽车交付量增加的提振(Model 3和Model Y占总销量逾99%;共交付了201304辆,环比上一季度录得增长8.89%,但同比去年录得飙涨121.48%),仅汽车销售收入就达到98.74亿美元。
图1:各地区特斯拉汽车市场份额。来源:特斯拉Q2/2021财报
在中国,随着Tesla为Model Y引入价格较为便宜的磷酸铁锂版本后,预计该公司的汽车仍将在当地占有一定的市场份额。目前,Tesla在中国的市场份额逾1%,略高于欧洲,但低于主市场——美国/加拿大(逾1.5%)。对于未来的成长前景,Tesla在报告中指出,“尽管半导体挑战持续存在,但全球需求仍然强劲…我们还能够进一步增加产量”、“期望在未来多年实现车辆交付量年均增长50%”。
此外,受销售量增长和成本降低的提振,Tesla总体营业利润亦录得增长。报告显示,GAAP营业利润为13.12亿美元;GAAP净利润实现连续第八个季度盈利,为11.42亿美元,同比增长998%。不仅于此,该公司GAAP汽车毛利率为28.4%。另外,每股盈利(Earnings Per Share)亦表现超出共识预期并录得1.45美元,较上一季度录得增长逾55%,以及同比去年录得增长近230%。
另一方面,Tesla在第二季度中录得2300万美元的比特币减值,这主要与早些时候该资产价格暴跌有关。目前,Tesla持有的净加密资产价值为13.11亿美元。考虑到该公司持有单币的成本价,此前就有报告指出,比特币跌至30,000美元以下就相等于跌穿了特斯拉的成本线,并最终造成Tesla面临巨大的损失。无论如何,随着该加密资产已脱离危险水平,投资者的担忧已缓解。
除了当前全球面临的供应链挑战之外,其它可能不利该企业增长的因素还包括了有限的电池供应以及Semi卡车项目的推迟(预计在2022年才能开始)。然而,考虑到Tesla具备扎实的基础背景以及交付更多汽车的能力,投资者情绪总体保持乐观。
技术分析:
1小时图显示#Tesla 昨日的走势为先涨后跌。该公司股价录得最高668.12美元,随后回调并收于SMA100上方,而处在同一水平为从今年7月13日峰值延伸至7月19日低点的50.0%斐波那契回调水平,或657.20美元。
近期阻力为665.70(H1 61.8%斐波那契回调水平)至668.12美元区域。如若突破成功,该股价有望延续涨势并测试下一个阻力区域,677.30美元至677.7美元。然而,如若多头动能无力,那么跌破657.20美元和SMA100意味着股价将面临下行风险,短期支撑包括648.70美元(H1 38.2%斐波那契回调水平)、638.20美元(H1 23.6%斐波那契回调水平)以及7月19日所见低点621.20美元至624.65美元(D1 23.6%斐波那契回调水平 )区域。
从技术指标来看,相对强弱指数(RSI)和随机指标(Stochastics)所发出的信号呈背离。前者仍保持在50.0水平上方,而后者在超买区域形成死叉后,目前快线正在下探50.00水平。
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特斯拉——第二季度收益预览
电动汽车巨头——特斯拉(#Tesla)将于7月26日(收市后)公布其第二季度的收益。
特斯拉
尽管面临供应链不稳定和季节性等诸多不利因素,特斯拉仍表现超过了分析师的预期,并在上一季度实现了有史以来最高的汽车交付量,共计 184,800 辆汽车。针对全球汽车制造商面临的芯片短缺问题,特斯拉事先已采取了预防措施并转向新微控制器,同时为新供应商生产的新芯片开发固件。该公司甚至考虑在未来收购芯片厂,以进一步抵御芯片短缺问题带来的任何不利因素并保持竞争力。
总体而言,特斯拉在 2021 年第一季度的报告销量为 104亿美元,略低于市场预期和上一季度约 1亿美元和3亿美元。尽管如此,每股收益(EPS)仍为正值,最后为 0.93 美元,超出共识预期逾20% 。
图1: 特斯拉按季度和年度报告的EPS和销售额与分析师预测的比较。来源: https://money.cnn.com/quote/forecast/forecast.html?symb=TSLA。
对于即将发布的公告,市场参与者对特斯拉的未来增长保持乐观,此前该公司在最新报告称,尽管实施了限制和封锁,其最近三个月内首次报告汽车交付量超过 200,000 辆(或同比去年增长 120% 以上),反映了强劲的市场需求。市场普遍预计公司销售额将达到 115亿美元,较去年第二季度增长 91.67%(y/y);每股收益预计将达到 0.93 美元,比去年同期增长逾 110% 。积极的估计是基于大众市场车辆的销售强劲、更好的固定成本吸收以及可能更高的软件升级销售将抵消更昂贵的 Model S...
特斯拉第一季度报告后续
昨日(4月26日),电动汽车巨头——特斯拉(#Tesla)于市场收市后如期发布其2021年第一季度财报。
据特斯拉公布的财季报告显示,第一季度营收为103.89亿美元,低于去年第四季度营收约3.42%,但同比去年录得增长73.58%。非通用会计准则每股收益(Non-GAAP EPS)为0.93美元/股,较去年第四季度录得增长16.25%、同比去年则录得激增304.35%。不仅于此,第一季度按GAAP计算的净利润(Net Income)为4.38亿美元。其中,有高达1.01亿美元的净收入主要来自于比特币的出售。对此,首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示,“公司对于比特币市场的流动性感到满意”、并且提供了“存放日常运营中没有使用的现金的好地方”。
此外,特斯拉表示,通过“极快地转向新的微控制器”,同时“从新供应商生产的芯片开发固件”,公司已经解决困扰已久的芯片短缺问题。因此,针对今年的发展前景,创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,预计汽车交付量将平均录得增长50%,或750,000辆。
最后,除了表示将着力于提升全自动驾驶(FSD)的系统,马斯克亦说道,他的目标是在于能够用作“巨型分布式公用设备”的太阳能屋顶,为客户在极端天气的情况下提供所需的电力。无论如何,近期特斯拉大幅调涨其太阳能屋顶价格(从3.5万美元至7.5万美元)以及电池价格(从3.0万美元至3.5万美元)引发了大量客户退单的现象。因此,报告显示,特斯拉第一季度能源收入仅录得5.95万亿美元,较去年第四季度录得下滑约24%。
技术分析:
从日线图来看,#Tesla股价小幅跳空式上升(gap up)至最高749.24美元,随后回调走弱并收于736.99美元。考虑到报告结果好坏参半,预计价格波幅并不会出现很大的变化,短期内其股价可能倾向于区间震荡。
上方的780美元至795美元仍是一个值得关注的关键阻力区域。该位置还对应了200日简单均线(橙)和上升通道的上轨。如若该关键区域成功被突破,看涨势头可能将进一步加剧,并测试下一个阻力890美元。
另一方面,下方的700美元为关键支撑。如若突破成功,则上升通道的下轨将作为第二支撑,而2021年3月的低点(539.50美元)将作为第三支撑。
技术指标方面,MACD双线仍徘徊在0轴上方;相对强弱指数(RSI)和随机指标(Stochastics)则保持在50水平附近。
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