Los índices estadounidenses registraron ganancias optimistas a mediados de semana tras la relajación de las preocupaciones sobre el techo de la deuda. Sin embargo, el viernes se produjo un nuevo giro cuando las negociaciones parecieron estancarse de nuevo. A pesar de que el presidente de la Reserva Federal, Powell, insinuó que «puede que los tipos no tengan que subir tanto como antes», los temores sobre la crisis bancaria se reavivaron después de que la secretaria del Tesoro, Janet Yellen, señalara que podrían ser necesarias más fusiones bancarias. Esto ha presionado a los valores bancarios estadounidenses en general, arrastrando al mismo tiempo a la baja a los índices. Al cierre del mercado, el US500 bajaba un -0,7% hasta 4185,51, poco después de haber negociado por encima de 4200.
Recapitulación de la junta de accionistas de Tesla de 2023
A pesar de la presión que sufren muchos valores, la cotización del gigante de los vehículos eléctricos Tesla siguió subiendo hasta los 180 dólares, un nivel que no alcanzaba desde el 19 de abril. La empresa celebró una junta de accionistas la semana pasada. A pesar de afirmar que hay muchas incertidumbres en los aspectos macroeconómicos, su consejero delegado, Elon Musk, expresó su confianza en los ingresos por ventas y los beneficios de la empresa: «Vamos a mejorar cada año».
Fig.1: Producción y entregas de Tesla en 2022. Fuente: Car Sales Statistics
En el año natural 2022, Tesla registró más de 1,3 millones de vehículos eléctricos producidos y entregados en todo el mundo, un 47,2% más que en 2021. Entre ellos, el Model Y fue el tercer turismo más vendido en todo el mundo. Sus coches han empezado incluso a ponerse a la altura (y probablemente a convertirse en una amenaza) de otras empresas de marcas de coches tradicionales, principalmente debido a su excelente rampa de producción y a los recientes recortes de precios de sus vehículos.
Fig.2: Entregas por trimestre: Tesla vs otros fabricantes. Fuente: The Driven
Musk confía en que «el modelo Y será el vehículo más vendido del mundo este año«, al tiempo que también ha señalado que una versión renovada del modelo 3 (en fase de proyecto) podrá competir mejor con otros fabricantes de vehículos eléctricos, especialmente los de China. En el primer trimestre de 2023, la empresa produjo más de 440.000 vehículos y entregó más de 422.000.
Además, Musk prometió que el Cybertruck se entregará este año: «se espera que la producción alcance entre 250.000 y 500.000 unidades, o incluso más». Asimismo, la próxima generación del Roadster podría completarse con nueva ingeniería y diseño este año, y «con suerte» comenzará su producción en 2024. El Consejero Delegado predijo que los dos modelos anteriores supondrán unos 5 millones de ventas. En un futuro más lejano, Musk esperaba una producción de 20 millones de vehículos Tesla (casi el doble que el fabricante de automóviles más vendido del mundo, Toyota, que vendió algo más de 10 millones de vehículos en 2022).
La empresa recortó los precios de sus Model Y y Model 3 por sexta vez este año. Para compensar el impacto de los precios más bajos en la rentabilidad, Tesla está trabajando para mejorar la capacidad de conducción totalmente autónoma (FSD) mediante el desarrollo de una red neuronal más fuerte. En ese momento, la tasa de utilización del coche podría aumentar unas 5 veces, lo que equivale a multiplicar por 5 el valor del vehículo.
Fig.3: Almacenamiento de energía desplegado por Tesla (MWh). Fuente:： Inside EVs
Por último, Musk también mencionó las enormes perspectivas de la demanda de energía de las baterías, que podrían beneficiar aún más al negocio de almacenamiento de energía de la empresa. En el primer trimestre de 2023, Tesla informó de un despliegue total de almacenamiento de energía en baterías de casi 4.000 MWh (un 360% más interanual), gracias a su actual rampa de la Megafactoría. Los ingresos generados por este segmento fueron de 1.530 millones de dólares (6,6% de los ingresos totales), un 148% más que en el mismo periodo del año anterior.
Análisis técnico
La cotización de #Tesla alcanzó sus máximos interanuales en el primer trimestre, en 217,63 dólares, antes de retroceder en el segundo trimestre. Al cierre de la semana pasada, el activo sigue apoyado por encima de la SMA de 100 días y de los 173,40 $ (FR 38,2% extendido desde los mínimos hasta los máximos de 2023). Mientras estos dos soportes permanezcan intactos, una fuerza alcista podría extender el precio aún más, probando la resistencia de 190,30 $ (FIB 23.6%). El nivel cercano al máximo formado el 31 de marzo (207,78 $) puede servir de resistencia menor. Una ruptura por encima fomentaría la presión alcista, hacia la zona de resistencia de 217,63-224,05 $. De lo contrario, si el precio del activo cierra por debajo de la SMA de 100 días y de 173,40 $, el siguiente soporte a vigilar sería 159,70 $ (FIB 50,0%), un nivel importante que podría indicar una continuación bajista.
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Larince Zhang
Analista de mercado
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